Trzecia generacja Volkswagena LT będzie nosiła nazwę Crafter. Dotychczasowy Volkswagen LT ma za sobą ponad 30 lat sukcesów. Jego następca – Crafter nie tylko uzupełnia bogatą gamę pojazdów użytkowych spod znaku VW, ale również znacząco uatrakcyjnia ofertę firmy. I choć stylizacja nadwozi tego typu pojazdów nie jest najważniejsza, to z całą pewnością Crafter znacznie odbiega swoim wyglądem od poprzednika, jak również wyróżnia się na tle swoich konkurentów. Przede wszystkim uwagę zwraca duża atrapa chłodnicy i klosze reflektorów zachodzące na maskę. Ponadto dodatkowe kierunkowskazy umieszczono także w obudowach lusterek. Wystrojem wnętrza Crafter nie odbiega od samochodu osobowego. Miejsce pracy kierowcy zostało zaprojektowane ergonomicznie, zapewniając przy tym dostateczną ilość miejsca. Dźwignię zmiany biegów umieszczono w wygodnym miejscu – na środkowej konsoli. Zadbano również o odpowiednią ilość przydatnych schowków. Wszystkie wersje pojazdu posiadać będą systemy ABS i ESP a także poduszkę powietrzną kierowcy. Na liście opcji znajdzie się poduszka powietrzna pasażera, poduszki boczne i kurtynowe oraz regulowana w dwóch płaszczyznach kolumna kierownicy. Standardem będzie centralny zamek i elektrycznie regulowane szyby. Crafter występować będzie z trzema rozstawami osi, czterema długościami przestrzeni ładunkowej i trzema wysokościami dachu. Maksymalnie przestrzeń ładunkowa pojazdu ma oferować 17 m sześc. pojemności. Ładunek może ważyć nawet 2670 kg. Samochód pomieści dwie europalety, które można wsunąć przez rozsuwane drzwi o szerokości 1,3 m i wysokości 1,8 m (wersja ze średnim i długim rozstawem osi i wysokości przestrzeni ładunkowej LH2/LH3). Opcjonalnie dostępny będzie system służący zabezpieczaniu przewożonych przedmiotów przed ich przesuwaniem.


Strona główna » Society » Religion and Spirituality
  
Popularność w Japonii marki Volkswagen sprawiła, że na miejsce premiery najnowszego modelu Polo GTI wybrano salon samochodowy w Tokio Fakt, że premiera auta spod znaku VW ma się odbyć w dalekiej Japonii może się wydawać dość dziwnym, szczególnie jeśli dodamy, że w ubiegłym miesiącu odbywał się salon samochodowy we Frankfurcie, na którym zabrakło nowego Polo GTI. Wytłumaczenie tego zdarzenia jest jednak dość proste. Samochody niemieckiej firmy cieszą się w Japonii dużą popularnością a modele New Beetle, czy Golf GTI uznawane są za auta wręcz kultowe. Najwięksi entuzjaści marki stworzyli nawet wyścigi – Golf GTI Cup Japan. Najnowsze Polo GTI swoim stylem nawiązuje do większego „brata” – Golfa. Podkreśla to szczególnie przód samochodu z atrapą chłodnicy w kształcie litery „V”. Z tyłu auta pojawił się niewielki spoiler przedłużający linię dachu, z wkomponowanym dodatkowym światłem „stop” a także podwójna, chromowana końcówka układu wydechowego. Zawieszenie zostało o 15 mm obniżone. Dla podniesienia stopnia bezpieczeństwa standardowo montowany ma być układ ESP. Uwagę zwracają również pięcioszprychowe 16-calowe obręcze kół, przez które dostrzec można zaciski hamulców. Jak przystało na samochód klasy GTI, wnętrzu także nadano sportowe cechy. Kubełkowe fotele pokryte tkaniną z wzorem kratki o nazwie „Interlagos”. Deskę rozdzielczą ożywiają metaliczne wstawki na środkowej konsoli a także na kierownicy i drzwiach, tarcze zegarów otrzymały srebrne obwódki a na pedałach zastosowano aluminiowe nakładki.